Snel te installeren, op maat gemaakte geanodiseerde aluminium zonnerailverbindingssets groothandel | Art Sign
Ontwerpkenmerken
— Snellere en eenvoudigere installatie voor zonnerails.
|
Modusnummer |
AS-GRS01-2 |
Merknaam |
KUNST SIGN |
|
Specificaties |
Geanodiseerd boven 10 µm |
Materiaal |
Aluminium 6005-T5 |
|
Sollicitatie |
Sluit de zonnerail aan |
Verpakking |
Doos of pallet |
|
Trefwoord |
Xiamen Solar Extruded Aluminum Splice Leverancier |
Certificaat |
ISO / CE / TUV / SGS / AS/NZS / JIS / ASCE7-10 |
|
Levensduur van de dienst |
25 jaar |
Kwaliteitsgarantie |
20 jaar |
China Solar montagebeugel voor commerciële daken - GR01 rail spliceGRS01-2-L200
![]() |
![]() |
|
1. Het is licht van gewicht, waardoor het makkelijk te vervoeren en te installeren is.
2. Verkrijgbaar in diverse afwerkingen: onbehandeld, zilver geanodiseerd of zwart geanodiseerd.
3. De lengte kan worden aangepast.
|
Hoogwaardig geanodiseerd aluminium (AL6005-T5): Vervaardigd uit een hoogwaardige aluminiumlegering met een dikke anodisatielaag (tot 10 μm), wat een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding en uitstekende corrosiebestendigheid biedt in ruwe maritieme of vochtige omgevingen. |
![]() |
|
|
Wij zijn een fabriek in Xiamen die railverbinders voor zonnepanelen produceert en ondersteunen diverse soorten railverbinders, evenals OEM- en ODM-services. Onze producten hebben de volgende voordelen:
1. Het verbindingsproces kan worden voltooid met behulp van klikverbindingen, doorsteekverbindingen en snelkoppelingen, waardoor het bouwproces aanzienlijk wordt vereenvoudigd.
2. De connectoren en railprofielen zijn nauwkeurig op elkaar afgestemd, wat resulteert in een zeer goede pasvorm.
3. Vrije combinatiemogelijkheden, waarbij de lengte, afstand en opstelling van de rails flexibel kunnen worden aangepast aan de beschikbare ruimte en de lay-out van de opstelling.
|
|
China Solar montagebeugel voor commerciële daken - GR01 rail spliceGRS01-2-L200
![]() |
![]() |
![]() |
|
Drie opties voor een aardingsset • Binnendiameter van de kabelgoot: 6,2 mm • Binnendiameter van de kabelgoot: 8 mm • Binnendiameter van de kabelgoot: 10 mm |
Universele eindklem met G-moer |
Universele middenklem met G-moer |
![]() |
||
|
Verschillende soorten roestvrijstalen zonne-energiehaken |
||
De AS-GRS01-2 railverbinding is geschikt voor het GR-01 railmontagesysteem. Verkrijgbaar in diverse afwerkingen. Kan worden gebruikt in combinatie met zeskantbouten en G-moeren.
Klik om meer te zienG notenreeks;
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
G rail AS-GR-01 |
AS-A-A054 |
AS-BG07 |
AS-GRS01-2 |
|
Veelgestelde vragen 1: Waarvoor wordt een zonnerailconnector gebruikt?
A: Een railconnector voor zonnepanelen (ook wel railverbinding genoemd) wordt gebruikt om twee aluminium montagerails voor zonnepanelen met elkaar te verbinden, waardoor de raillijn wordt verlengd om lange zonnepanelen te ondersteunen.
Veelgestelde vragen 2: Zijn zonnecelrailconnectoren universeel voor alle railtypes?
A: Nee. Railverbinders zijn ontworpen om te passen op specifieke railprofielen en -kanalen. U moet altijd verbindingsstukken kiezen die compatibel zijn met uw specifieke railmerk en -serie.
FAQ3: Hoe gaan railverbinders om met thermische uitzetting en krimp?
A: Veel railverbindingen zijn voorzien van uitzettingsvoegen of sleuven waardoor de rails kunnen uitzetten en krimpen bij temperatuurschommelingen. Dit voorkomt thermische spanning op de montagestructuur en modules.
Veelgestelde vragen 4: Zorgt de railconnector voor een continue elektrische aardverbinding?
A: Ja, veel moderne railconnectoren bevatten geïntegreerde aardingspinnen, verbindingsdraden of scherpe tanden die door de geanodiseerde coating van de rail heen prikken om een continue elektrische verbinding te garanderen.
Veelgestelde vragen 5: Van welke materialen worden zonnerailconnectoren doorgaans gemaakt?
A: Ze worden doorgaans vervaardigd uit hoogwaardige geanodiseerde aluminiumlegering (zoals AL6005-T5) met roestvrijstalen (SUS304) bevestigingsmaterialen voor superieure corrosiebestendigheid en duurzaamheid buitenshuis.
FAQ6: Hoe ver kan ik rails overspannen met één enkele verbindingsstuk?
A: Verbindingsstukken zijn ontworpen om structurele continuïteit te creëren, maar de maximale overspanning tussen de bevestigingspunten van het dak hangt af van de plaatselijke wind-/sneeuwbelasting en de structurele classificatie van de rail, niet alleen van de verbinding zelf.




























IPv6-netwerk ondersteund